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    伺服送料機(jī)又被稱為數(shù)控送料機(jī)、NC送料機(jī)，是目前沖壓行業(yè)內(nèi)操作最簡便、送料最精準(zhǔn)、故障率最少的送料機(jī)型，現(xiàn)已逐步取代滾輪送料機(jī)成為了行業(yè)內(nèi)最主流的送料設(shè)備。NC伺服送料機(jī)速度提升主要的誤區(qū)是很多廠家覺得是PLC影響了NC伺服送料機(jī)的速度，潛意識(shí)的覺得換成高速PLC就能提升送料速度，其實(shí)這是一個(gè)認(rèn)知上極大誤區(qū)，NC伺服送料機(jī)基本原理是PLC（通常是三菱的）內(nèi)置高速脈沖輸出功能，可以直接發(fā)出定量的脈沖數(shù)控制伺服驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行，伺服驅(qū)動(dòng)器根據(jù)PLC脈沖輸出端發(fā)出脈沖的個(gè)數(shù)、頻道來控制伺服馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)位置及速度，從而精確地給出送料長度，事實(shí)上現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的PLC是足夠滿足600次送料之需求的，而技術(shù)真正的瓶頸在于伺服系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間上，因此單純更換PLC的行為只是杯水車薪。
    NC伺服送料機(jī)速度提升上目前所知最高的是瑞士博瑞達(dá)（又被翻譯為布魯?shù)聽?，世界高速?zèng)_床第一品牌）與日本歐力美克合作邀請(qǐng)三菱公司專門為其研發(fā)生產(chǎn)的伺服控制系統(tǒng)，并將其集成到?jīng)_床電控中，最大化縮減響應(yīng)時(shí)間后的NC伺服送料機(jī)，最高速度可達(dá)350次/min，是目前所知NC伺服送料機(jī)搭配沖床使用極限送料速度。為增強(qiáng)換向閥芯的耐磨性和密封性能、換向閥芯采用黃銅擋圈，取代原有的尼龍擋圈，并加裝一個(gè)O型密封圈，進(jìn)一步的解決高速運(yùn)動(dòng)時(shí)由于沖擊造成的移動(dòng)夾板和沖床造成的偏差問題，該結(jié)構(gòu)結(jié)合緩沖器可以有效的保證平衡性的問題。晉志德新型空氣送料機(jī)的主要易損耐磨件全部采用鍍硬鉻工藝，在其表面增加一層硬鉻鍍層，以進(jìn)一步增強(qiáng)送料機(jī)易損件的耐磨性。